德国GMN进口精密机床轴承车床尾座的修理经验汇总

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德国GMN进口精密机床轴承车床尾座的修理，有头必有尾，一般对于车床的尾座是如何进行修理的，且我们的车床在车尾遇到头固定不动而经常移动时就是车床的尾部开始发生不良，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低，今天德国GMN进口精密机床轴承和大家一起学习一下，对车床尾座故障该如何进行修理，让我们一起学习一下这篇文章吧。
德国GMN进口精密机床轴承第一步骤：尾座孔的修理，由于车床尾座套筒经常产生伸缩，特别是有重要工作是大力地蹦跳，所以对车床尾座孔肯定磨损超差，而且对车床出现前大后小呈喇叭口状，这时在对尾座进行修理时根据磨损状况，可采用先镗孔再研磨的方法，但是在对尾座进行研磨时要注意的是：尾座的研磨棒一定要从尾座孔后端向前研磨，否则前面就又喇叭口了，会造成装上套筒低头的，而后面有点喇叭口没啥关系的。
2、德国GMN进口精密机床轴承这时修理完了尾座孔该修理尾座套筒了，要么买个套筒毛坯按孔加工一个，否则只能镀铬了，先把套筒磨一下，外圆见光，然后去镀。回来后，照孔配磨套筒外圆保证间隙0.01-0.015，同时磨套筒的莫氏椎孔就行了。
3、德国GMN进口精密机床轴承接下来就又剩机修钳工老本行了------刮研。刮研时注意保证尾座中心要比主轴中心高0.02—0.04，千万别低了阿，否则请返工，应为我还没见过要求尾座比主轴低的呢。
同时保证套筒伸缩时上母线（向上偏）抬头，侧母线向里偏，一般0.01—0.015就可以了，尾座移动时椎孔中心线要求同上。
4、德国GMN进口精密机床轴承如果你的车床干的零件比较重，主轴及尾座的上母线抬头程度可以适当高一点，尾座于主轴中心等高也可以适当多高一些。
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